연말 물량 대비, 11월에 할 배차 점검 4주 일정

연말과 설 명절 앞은 물류 현장에서 가장 바쁜 시기입니다. 주문이 한꺼번에 몰리고, 평소에는 충분하던 차량이 모자라고, 마지막 배송지에 도착하는 시각이 점점 밀립니다. 그런데 이 일들이 대개 처음 드러나는 곳은 배차 화면이 아니라 저녁 상차장입니다. 실어 보니 넘치고, 그제야 용차를 찾고, 출발이 늦어집니다.

연말 물량 대비는 물량이 몰린 그날 밤에 하는 일이 아니라, 11월에 미리 끝내 두는 일입니다. 이 글은 성수기 시작 4주 전부터 한 주에 하나씩 할 배차 점검을 일정표로 정리한 것입니다. 지난 성수기 물량을 꺼내 보고, 그 물량으로 미리 배차를 돌려 보고, 초과 차량을 확인하고, 근무시간을 점검하는 순서입니다.

성수기 배차에서 겹쳐 생기는 일 세 가지

성수기에 배차가 어려운 이유는 한 가지가 아니라 세 가지가 같은 날 겹치기 때문입니다.

첫째는 물량 폭증입니다. 연말 선물, 연휴 전 매장 보충, 명절 세트처럼 평소에 없던 주문이 짧은 기간에 몰립니다. 상자 하나하나가 무겁거나 부피가 커서, 배송지 수는 비슷해 보여도 차가 먼저 꽉 차는 날이 생깁니다.

둘째는 차량 부족입니다. 직영·지입 차량으로는 다 실을 수 없으니 용차가 필요한데, 성수기에는 다른 회사도 같은 시기에 용차를 찾습니다. 그날 저녁에 급하게 찾으면 원하는 차급을 구하기 어렵고, 구한다 해도 그 지역을 처음 가는 기사일 수 있습니다.

셋째는 근무시간 초과입니다. 차가 모자라면 한 차가 맡는 배송지가 늘어나고, 마지막 배송지 도착이 늦어지며, 중간 휴식이 줄어듭니다. 하루 이틀이면 버틸 수 있어도 성수기는 몇 주씩 이어집니다. 무리한 일정이 쌓이는 것은 기사의 문제가 아니라 계획 단계에서 시간을 미리 보지 않은 탓입니다.

왜 당일 대응은 늘 늦을까

이 세 가지를 당일에 처리하려고 하면 순서가 거꾸로 됩니다. 문제를 발견하는 시점이 늦을수록 고를 수 있는 방법이 줄어듭니다.

당일 대응이 늦는 이유는 담당자가 느려서가 아닙니다. 구조가 그렇습니다. 그날 물량은 주문 마감 뒤에야 확정되고, 배차는 그 뒤 몇 시간 안에 끝내야 합니다. 이 짧은 시간에 할 수 있는 것은 평소 하던 방식대로 나누는 것뿐이라, 차가 넘치는지 근무시간이 넘는지는 실제로 실어 보고 달려 봐야 알게 됩니다.

반대로 성수기에 어떤 일이 생길지는 대부분 미리 알 수 있습니다. 지난해 같은 시기 주문 기록이 있고, 올해 보유한 차량과 기사도 알고 있습니다. 이 둘을 미리 맞대어 보면, 당일 밤에 처음 마주칠 문제를 몇 주 앞서 볼 수 있습니다. 그래서 점검의 핵심은 계산을 더 빨리 하는 것이 아니라 계산을 더 일찍 해 보는 데 있습니다.

당일에 몰아서 vs 미리 준비

SEECARGO는 이렇게 해결합니다

핵심은 성수기 물량을 미리 한 번 돌려 보는 것입니다. 지난 성수기 물량 보기, 미리 배차해 보기, 초과 차량 확인 — 이 순서를 11월 안에 끝내 두면, 당일 밤에는 확정 물량으로 다시 돌려 차이만 조정하면 됩니다.

• 미리 배차해 보기 — 지난 성수기 하루치 주문을 엑셀 그대로 올리고 지금 보유한 차량 조건으로 자동배차를 돌려, 배정·방문 순서·도착 예정 시각까지 미리 봅니다.
• 초과량을 보고 대수 결정 — 용량을 넘어도 멈추지 않고 전부 배차한 뒤 초과 차량과 초과량을 표시합니다. 관리자는 이 숫자를 보고 차를 추가할지, 물량을 옮길지, 용차를 몇 대 수배할지 정합니다.
• 근무시간 미리 확인 — 근무시간·휴식 한도를 조건으로 넣고 다시 돌려, 한 기사에게 시간이 쏠리거나 한도 안에 다 담기지 않는 날을 계획 단계에서 찾아냅니다.

이 세 가지를 4주에 나눠 놓으면 아래와 같은 일정이 됩니다.

4주 전 — 지난 성수기 물량 보기

첫 주에는 계산보다 기록 정리가 먼저입니다. 지난해 연말과 설 직전 기간의 주문 기록을 꺼내, 그중 가장 바빴던 날 하루치를 고릅니다. 미리 배차의 재료가 되는 날입니다. 하루를 고르기 어렵다면 물량이 가장 많았던 날과 배송지가 가장 많았던 날, 두 날을 골라 두셔도 좋습니다. 무게가 먼저 차는 날과 방문지가 많아 시간이 먼저 차는 날은 성격이 다르기 때문입니다.

고른 날에 대해 아래 칸을 직접 채워 보시면, 다음 주에 넣을 조건이 거의 정리됩니다.

기록이 충분하지 않다면 평소 하루치 주문에 성수기에 늘어날 품목을 더해 예상 물량을 만들어도 됩니다. 정확한 숫자보다, 지금 차량으로 감당이 되는지를 판단할 수 있는 기준 하루를 만드는 것이 이 주의 목적입니다.

3주 전 — 이번 물량으로 미리 배차해 보기

둘째 주에는 고른 하루치를 실제로 돌려 봅니다. 주문은 직접 입력, 엑셀 업로드, API 연동 세 가지로 등록할 수 있으니 지난해 엑셀을 그대로 올리면 됩니다. 차량은 올해 성수기에 실제로 쓸 수 있는 직영·지입 차량으로 넣습니다.

이때 평소 배차에 쓰는 현장 조건도 그대로 넣어야 결과를 믿을 수 있습니다. 차량별 적재 한도(무게·부피·상자 수), 배송지마다 받는 시간창(두 개까지 넣으면 엔진이 그날 동선에 맞는 쪽을 고릅니다), 배송지와 차량별 작업 시간, 지하주차장 높이처럼 들어갈 수 있는 차가 정해진 착지 조건 등입니다. 냉장·냉동 품목이 섞인다면 온도대별 칸 한도도 함께 넣습니다.

자동배차는 배정, 방문 순서, 도착 예정 시각을 한 번에 냅니다. 계산 속도는 배송지 1,000곳을 차량 100대로 배차할 때 30초 이내라, 조건을 바꿔 가며 여러 번 돌려 보기에 부담이 적습니다. 다회전(하루 여러 번 도는 배차)을 켰을 때와 껐을 때, 출발·도착 유형을 센터 왕복으로 둘 때와 집에서 출발로 둘 때처럼 옵션을 바꾼 여러 안을 나란히 놓고 비교해 보시기 바랍니다. 성수기에는 이런 운영 방식의 차이가 결과에 크게 드러납니다.

중요한 점은 물량이 지금 차량 용량을 넘어도 배차가 멈추지 않는다는 것입니다. SEECARGO는 넘치는 날에도 모든 배송지를 계획에 넣고, 어느 차가 무게·부피·상자 수 중 무엇을 얼마나 넘겼는지 표시합니다. 과적을 권장하는 것이 아니라, 넘치는 양을 미리 보이게 해서 관리자가 정상적인 방법으로 해소하게 하려는 것입니다.

2주 전 — 초과 차량 확인·용차 계획

셋째 주에는 미리 배차 결과에 표시된 초과 차량과 초과량을 봅니다. 여기서부터는 관리자의 판단입니다. 초과량을 해소하는 방법은 대체로 세 가지입니다.

• 다회전으로 흡수할 수 있는지 봅니다. 배송 반경이 좁고 1회차가 일찍 끝나는 권역이라면, 차를 늘리지 않고 한 바퀴를 더 도는 편이 나을 수 있습니다.
• 차량 사이에서 물량을 옮겨 봅니다. 한 차는 넘치고 옆 차는 여유가 있다면, 관리자가 수동 조정으로 옮기고 다시 확인합니다.
• 그래도 남는 만큼만 용차로 채웁니다. 직영·지입 차량을 먼저 쓰고, 남는 초과량을 보고 필요한 용차 대수와 차급을 정합니다.

SEECARGO는 용차를 자동으로 부르지 않습니다. 몇 대를 어디서 구할지는 관리자가 정하고 직접 수배합니다. 다만 이 시점에는 감이 아니라 초과량이라는 근거가 있습니다. 성수기 용차는 늦게 찾을수록 구하기 어려우니, 대수가 정해지면 이 주에 미리 연락해 두는 것이 좋습니다. 처음 오는 용차 기사에게 맡길 지역도 이때 함께 정해 두면 당일 상차장 혼선이 줄어듭니다.

1주 전 — 근무시간·휴식 점검

마지막 주에는 사람의 시간을 봅니다. 차량과 용차가 정해졌다면, 기사별 근무시간·휴식 한도를 조건으로 넣고 한 번 더 돌립니다. 다회전을 늘렸다면 회차 사이 휴식이 남는지, 한 사람에게 긴 일정이 몰리지 않았는지 확인합니다. 한도 안에 다 담기지 않는 날이 보인다면, 그것은 차를 더하거나 다회전 구성을 바꿔야 한다는 신호입니다. 운행 도중 초과근무로 메우는 것보다 계획 단계에서 아는 편이 훨씬 다루기 쉽습니다.

성수기에는 지역이 익숙하지 않은 임시 기사나 용차 기사가 함께 뜁니다. 운전자 숙련도에 따라 맡는 배송지 몫을 조절할 수 있으니, 익숙하지 않은 기사에게는 몫을 줄이고 익숙한 기사에게 조금 더 맡기는 식으로 나눕니다. 처음 오는 기사에게 같은 양을 맡기고 늦는다고 탓하는 일이 없도록, 계획에서 먼저 배려하는 것입니다.

성수기 당일에는 확정 물량으로 다시 자동배차를 돌려, 미리 배차와 달라진 부분만 조정합니다. 운행이 시작되면 실시간 관제로 차량 위치를 보고, 배송 완료 사진과 고객 알림톡으로 받는 쪽의 문의도 줄일 수 있습니다.

작게 시작할 수 있습니다

4주 일정이 부담스럽다면 이번 주 물량 하루치를 미리 한 번 돌려 보는 것부터 시작하셔도 충분합니다. 관리자는 별도 설치 없이 PC 브라우저에서 바로 시작하고, 지금 쓰는 주문 엑셀을 그대로 올리면 됩니다. 평소 하루치로 결과가 어떻게 나오는지 익혀 두면, 11월에 지난 성수기 하루치를 넣을 때 무엇을 봐야 할지 금방 보입니다.

SEECARGO는 지난 성수기 하루치나 이번 주 하루치 주문으로 어느 차에서 초과가 나는지, 근무시간이 어디서 빠듯한지를 먼저 보여 드리는 무료 배차 진단을 제공합니다. 연말 물량 대비를 시작하기 전에 한 번 받아 보시기 바랍니다.

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