[사례] 급식·골프장 정시 입고를 지키는 시간창
급식실이나 골프장 클럽하우스처럼 '몇 시까지' 입고해야 하는 식자재 배송은, 주문 마감이 늦고 입고 시간이 좁아 야간에 사람이 수기로 노선을 짜다 보면 지각과 오상차가 반복됩니다. SEECARGO는 거래처별 입고 시간창을 하드 제약으로 등록해 지각 차량이 나오지 않는 경로를 우선 뽑고, 한도를 넘긴 물량은 마킹해 용차로 분리하며, 정차시간을 실측으로 반영합니다 — 이 접근을 데이터로 검증했습니다. 적용하면(예시) 정시 입고율을 올리고 야간 배차 부담을 줄일 수 있습니다.
급식실과 골프장 클럽하우스로 식자재를 넣는 배송은 공통점이 있습니다. ‘몇 시까지’라는 약속이 절대적이라는 점입니다. 조리 시작 전에 들어가야 하는 학교 급식실, 이른 아침 라운딩 조식을 준비하는 클럽하우스 모두, 단 1분만 늦어도 컴플레인과 패널티로 이어집니다. 주문 마감은 늦고 입고 시간은 좁은데 야간에 사람이 수기로 노선을 짜다 보면, 지각과 오상차가 반복됩니다. SEECARGO는 이런 현장 조건을 배차 로직으로 풀어 데이터로 검증했습니다 — 아래는 그 내용을 정리한 것입니다.
무엇이 정시 약속을 무너뜨리나
세 가지가 겹칩니다. 어느 하나만으로도 입고 시각이 흔들립니다.
현행 방식 vs SEECARGO 적용
| 항목 | 현행 방식 | SEECARGO 적용 (예시) |
|---|---|---|
| 정시 입고율 | 시간창 자주 초과 | 크게 향상 |
| 배차 확정 | 야간 수작업 수시간 | 주문 마감 후 짧게 |
| 야간 배차 인력 | 다인 대기 | 줄임·전날 예약 |
| 입고 근거 | 감·경험 | 데이터(시간창·정차시간) |
수치는 적용 시 기대 효과 예시입니다.
SEECARGO는 이렇게 해결합니다
핵심은 입고 시각을 ‘감’이 아니라 시간창 제약으로 배차에 넣는 것입니다. 세 가지를 함께 반영합니다.
- 시간창 하드 제약 — 거래처별 입고 가능 시간대를 시간창으로 등록하고, 이를 지키지 못하는 배차 구성을 우선순위에서 배제해 지각 차량이 나오지 않는 경로를 먼저 뽑습니다.
- 정시 우선 경로·정차시간 — 거래처·품목별 정차시간을 실측값으로 반영해, 일괄 가정 대신 실제 소요 시간으로 순서를 짜 뒤 순번이 줄줄이 밀리는 일을 막습니다.
- 초과분 용차 분리 — 적재 한도를 넘긴 물량은 멈추지 않고 마킹해, 관리자가 용차 추가나 물량 이관으로 조치하도록 분리합니다.
작게 시작할 수 있습니다
관리자는 별도 설치 없이 PC 브라우저에서 바로 시작하고, 거래처 시간창·보유 차량만 등록하면 됩니다. 시작은 ‘하루치 운영 데이터’ 한 번이면 충분합니다. SEECARGO는 그 데이터로 어느 거래처에서 정시가 흔들리는지, 정시 입고율을 얼마나 끌어올릴 수 있는지를 먼저 보여 드리는 무료 배차 진단을 제공합니다.