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타임윈도우 배차란 무엇이고 왜 어려운가

SEECARGO·2026.06.17· 검토읽는 시간 11분
한눈에 보는 답

타임윈도우는 거래처가 화물을 받을 수 있는 시간대입니다. 배차에서 가장 강한 제약 중 하나로, 이를 어기면 헛걸음·재방문이 발생합니다. 좋은 배차는 시간창을 지키는 동선을 만들되, 물리적으로 모두 지킬 수 없을 때는 어느 납품지가 위험한지를 미리 보여 줍니다.

배차를 ‘지도에서 빠른 길 찾기’로만 생각하면 놓치는 것이 있습니다. 거래처는 아무 때나 화물을 받지 않습니다. 급식소는 영업 준비 전에, 마트는 오픈 전에, 어떤 거래처는 특정 시간대에만 받습니다. 이 ‘받을 수 있는 시간대’가 타임윈도우이고, 배차에서 가장 까다로운 제약 중 하나입니다.

왜 타임윈도우가 배차를 어렵게 하나

거리만 보면 ‘가까운 순서대로’가 정답입니다. 그러나 시간창이 끼면 가까운 순서가 오히려 헛걸음을 만듭니다.

거리만 보고 짠 동선 가까운 순서로 방문 → B 도착 시 이미 마감 ✗ 헛걸음·재방문 시간창 고려한 동선 받는 시간에 맞춰 방문 → 열린 시간에 도착 ✓ 한 번에 완료
그림 1. 가장 짧은 동선이라도, 시간창을 어기면 헛걸음이 된다.

즉 타임윈도우 배차는 거리와 시간창을 동시에 만족시키는 문제입니다. 시간창이 좁고 많을수록, 사람이 손으로 맞추기는 급격히 어려워집니다.

타임윈도우 배차의 작동 방식

핵심은 각 납품지의 시간창을 제약으로 넣고, 도착 시간을 추정해 가며 순서를 짜는 것입니다.

단계하는 일
시간창 입력납품지별 받을 수 있는 시간대를 제약으로 등록
도착시간 추정출발·이동·하역 시간을 반영해 각 지점 도착 시각 계산
위반 없는 배차시간창을 어기지 않는 순서·차량을 배정

다 못 지킬 때는 — 멈추지 말고 위험을 표시

현실에서는 모든 시간창을 물리적으로 충족할 수 없는 날이 있습니다. 이때 ‘안 된다’며 멈추는 배차는 현장에 쓸모가 없습니다. 더 나은 방식은 일단 최선의 배차를 만들되, 시간창 위반 위험이 있는 납품지를 미리 표시해 관리자가 차량 추가나 순서 조정으로 대응하게 하는 것입니다.

SEECARGO는 이렇게 해결합니다

SEECARGO 배차 엔진은 타임윈도우를 핵심 제약으로 내재화하고 있습니다.

시간창 입력 납품지별 받는 시간 도착시간 추정 이동·하역 반영 위반 없는 배차 + 위험 납품지 표시 미리 경고
그림 2. 시간창을 제약으로 넣어 위반 없는 배차를 만들고, 못 지킬 곳은 미리 표시한다.
  • 시간창을 강한 제약으로 — 납품지별 받는 시간을 반영해, 닫힌 시간 도착(헛걸음)을 막습니다.
  • 도착시간 추정 — 출발·이동·하역 시간을 반영해 현실적인 도착 시각으로 순서를 짭니다.
  • 못 지킬 곳은 경고 — 모두 충족이 불가능하면 멈추지 않고, 위험 납품지를 표시해 관리자가 조치하게 합니다.

타임윈도우는 ‘있으면 좋은 옵션’이 아니라 ‘어기면 배송이 실패하는’ 제약입니다. 이것을 배차의 중심에 두는지가, 실제로 도는 배차와 그렇지 않은 배차를 가릅니다.

자주 묻는 질문

타임윈도우와 그냥 '빠른 경로'는 무엇이 다른가요?
빠른 경로는 거리·시간만 봅니다. 타임윈도우 배차는 '언제 도착해야 받아 주는가'까지 봅니다. 아무리 짧은 동선이어도 닫힌 시간에 도착하면 헛걸음이므로, 거리와 시간창을 동시에 만족시켜야 합니다.
시간창을 모두 지킬 수 없으면 어떻게 하나요?
물리적으로 전부 충족이 불가능한 날이 있습니다. 이때 좋은 배차는 무리하게 짜 맞추는 대신, 어느 납품지가 시간창 위반 위험이 있는지를 미리 표시해 관리자가 차량 추가·순서 조정 등으로 대응하게 합니다.
시간창이 좁은 거래처가 많으면 차가 더 필요한가요?
그럴 수 있습니다. 좁은 시간창이 겹치면 한 차량이 모두 돌기 어려워 차량이 더 필요해집니다. 다만 회전·권역과 함께 풀면 무작정 늘리지 않고 최소 차량을 찾을 수 있습니다.
출발 시간도 제약이 되나요?
됩니다. 거래처의 받는 시간뿐 아니라 차량·기사의 출발 가능 시간, 근무시간도 함께 반영해야 실제로 도는 배차가 나옵니다.

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