[사례] 특장·하차 조건을 자동 매칭하기
윙바디·리프트·탑차 등 특장이 제각각인 차량으로 배송하는 유통사는, 하차지마다 다른 조건(도크 높이, 리프트 필요 여부, 윙바디 개폐 공간)과 차량 특장이 안 맞아 현장에서 하차를 못 하고 반송하거나 급히 용차를 부르는 손실이 반복됩니다. SEECARGO는 차량 마스터에 특장 사양을, 거래처 마스터에 진입·하차 조건을 등록하고, 배차 시 둘을 대조해 조건이 맞지 않는 차량은 그 거래처에 배정되지 않게 막습니다 — 이 접근을 데이터로 검증했습니다. 적용하면(예시) 특장 불일치 반송과 추가 용차 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
특장이 제각각인 차량으로 배송하는 유통사에서는, 같은 화물이라도 **‘어떤 차로 가느냐’**가 배송의 성패를 가릅니다. 도크가 높아 리프트가 있어야 짐을 내릴 수 있는 거래처, 골목이 좁아 윙바디를 펼칠 공간이 없는 상점이 섞여 있는데, 배차 단계에서 이 조건이 빠지면 현장에 도착해서야 하차를 못 하고 차를 돌려야 합니다. SEECARGO는 이런 현장 조건을 배차 로직으로 풀어 데이터로 검증했습니다 — 아래는 그 내용을 정리한 것입니다.
무엇이 반송을 만들었나
세 가지가 겹쳤습니다. 특장 종류가 많고 거래처 조건이 다양할수록 더 자주 일어납니다.
현행 방식 vs SEECARGO 적용
| 항목 | 현행 방식 | SEECARGO 적용 (예시) |
|---|---|---|
| 특장·조건 매핑 | 매핑 안 됨 | 차량·거래처 마스터 |
| 특장 불일치 반송 | 월 여러 건 | 크게 감소 |
| 추가 용차 비용 | 반복 지출 | 크게 감소 |
| 그날 특장 변동 | 반영 어려움 | 기사 앱에서 보고 |
수치는 적용 시 기대 효과 예시입니다.
SEECARGO는 이렇게 해결합니다
핵심은 차량 특장과 거래처 진입 조건을 데이터로 두고, 배차가 둘을 먼저 맞춰 보게 하는 것입니다. 세 가지를 함께 적용합니다.
- 차량 특장 사양 등록 — ‘윙바디’, ‘리프트(파워게이트)’, ‘일반 탑차’ 같은 특장 사양을 차량 마스터에 등록해, 각 차가 무엇을 할 수 있는지 명확히 둡니다.
- 거래처 진입 조건 대조 — ‘리프트 필수’, ‘윙바디 개폐 불가 골목’ 같은 하차 조건을 거래처 마스터에 등록하고, 배차 시 차량 특장과 대조해 맞지 않는 차량은 배정되지 않게 막습니다.
- 그날 특장 가용 반영 — 기사가 아침에 앱에서 자기 차량의 특장 가용 상태를 직접 보고해, 고장 등으로 쓸 수 없는 특장이 잘못 배정되는 일을 막습니다.
작게 시작할 수 있습니다
관리자는 별도 설치 없이 PC 브라우저에서 바로 시작하고, 보유 차량의 특장과 자주 가는 거래처의 하차 조건만 등록하면 됩니다. 시작은 ‘하루치 운영 데이터’ 한 번이면 충분합니다. SEECARGO는 그 데이터로 어디서 특장 불일치가 생기는지, 어떤 차량으로 맞출 수 있는지를 먼저 보여 드리는 무료 배차 진단을 제공합니다.