배송 정차시간 10분과 40분, 작업 시간 넣는 법

같은 노선 안에도 정차 시간이 10분이면 끝나는 곳과 40분이 걸리는 곳이 섞여 있습니다. 상자 몇 개를 매장 입구에 내려놓는 곳이 있는가 하면, 대형 가전을 집 안까지 들여 설치하고 포장재까지 정리해야 하는 곳이 있습니다. 그런데 배차 계획에서는 이 차이가 자주 사라집니다. 모든 배송지에 같은 정차 시간을 넣어 두고 도착 예정 시각을 계산하기 때문입니다.

결과는 운행 중에 드러납니다. 오래 걸리는 곳 한 곳에서 계획보다 시간이 더 들고, 그 뒤 배송지의 약속이 차례로 밀립니다. 이 글은 배송 정차시간을 배송지별로, 그리고 차량별로 나눠 넣고 더해서 계산하는 방법을 정리한 것입니다. 처음 값을 어떻게 채우고 어떻게 다듬어 가는지도 함께 다룹니다.

정차 시간은 두 군데에서 달라집니다

한 배송지에 머무는 시간이 길어지는 이유를 나눠 보면 크게 두 갈래입니다. 하나는 그 장소 때문이고, 다른 하나는 그곳에 가는 차 때문입니다.

배송지 쪽 시간은 어느 차가 가도 드는 시간입니다. 냉장고나 세탁기처럼 설치까지 하는 품목, 엘리베이터 없는 건물의 계단 운반, 거래처 담당자가 수량을 하나하나 확인하는 검수, 하역장에 먼저 온 차가 있어 기다려야 하는 납품처가 여기에 들어갑니다. 같은 동네, 같은 건물이라도 무엇을 어떻게 전달하느냐에 따라 시간이 크게 달라집니다.

차량 쪽 시간은 그 차가 갈 때만 붙는 시간입니다. 특수 장비가 달린 차는 도착해서 장비를 펴고 작업이 끝나면 다시 접어야 합니다. 큰 차는 골목 입구에서 차를 댈 자리를 찾는 데 시간이 더 걸리기도 합니다. 이런 시간은 배송지에 적어 두면 맞지 않습니다. 같은 곳에 작은 차가 갈 때는 붙지 않기 때문입니다.

정차 시간을 하나의 숫자로만 관리하면 이 두 갈래가 섞여 버립니다. 그래서 배송지에 넣은 값이 어떤 날은 맞고 어떤 날은 틀립니다. 그날 어떤 차가 배정되었느냐에 따라 실제 시간이 달라지기 때문입니다.

하나의 숫자로 뭉뚱그리면 생기는 일

많은 현장이 정차 시간을 모든 배송지에 같은 값으로 넣습니다. 손으로 배차하던 시절에는 곳마다 다른 시간을 일일이 더해 가며 도착 시각을 계산하기가 어려웠으니, 평균 하나로 정해 두는 것이 현실적인 선택이었습니다. 문제는 그 평균이 짧은 곳에는 넉넉하고 긴 곳에는 모자란다는 데 있습니다.

짧은 곳에서 남은 시간은 대개 그냥 사라집니다. 다음 배송지에 일찍 도착해도 시간창이 열리지 않았거나 받는 사람이 아직 준비되지 않았으면 기다려야 하기 때문입니다. 반대로 긴 곳에서 모자란 시간은 뒤로 넘어갑니다. 둘째 배송지에서 설치가 길어지면 셋째, 넷째 배송지 도착이 차례로 늦어지고, 시간창 끝에 걸려 있던 곳은 약속을 넘기게 됩니다.

이렇게 밀린 일정은 운행 중에야 드러납니다. 기사는 현장에서 해야 할 작업을 했을 뿐인데, 계획표상으로는 늦은 차가 됩니다. 늦어진 원인은 기사가 아니라 처음부터 실제보다 짧게 잡힌 계획에 있습니다. 하루 마지막 배송이 늦어지면 근무시간과 휴식 시간도 빠듯해집니다. 정차 시간을 사실대로 넣지 않으면 시간창도, 근무시간 한도도 계획에서 제대로 지켜졌는지 판단할 수 없습니다.

일괄 정차 시간 vs 배송지·차량별 시간

SEECARGO는 이렇게 해결합니다

핵심은 정차 시간을 하나의 숫자가 아니라 두 개의 값으로 나눠 넣고, 배차할 때 더해서 쓰는 것입니다. 배송지 작업 시간 등록, 차량 작업 시간 더하기, 합친 시간으로 순서 계산 — 이 세 가지가 차례로 이어집니다.

• 배송지 작업 시간 등록 — 설치·조립, 계단 운반, 검수처럼 그 장소에서 드는 시간을 배송지마다 넣습니다. 주문을 직접 입력하거나 엑셀로 올리거나 API로 연동할 때 함께 넣으면 됩니다.
• 차량 작업 시간 더하기 — 특수 장비를 펴고 접는 시간처럼 그 차가 갈 때만 붙는 시간을 차량마다 넣습니다. 배차할 때 배송지 시간에 이 차량 시간을 더해 그 방문의 작업 시간으로 계산합니다.
• 합친 시간으로 순서 계산 — 자동배차가 합친 작업 시간을 넣어 배정, 방문 순서, 도착 예정 시각을 계산합니다. 시간창과 근무시간·휴식 한도도 이 시간을 기준으로 판단합니다.

두 값이 어떻게 더해지는지 예를 들어 보면 이렇습니다.

냉장고 설치에 30분이 드는 배송지가 있다고 하겠습니다. 이 배송지에 차량 시간 10분이 붙은 특수차량이 가면 그 방문은 40분으로 계산됩니다. 차량 시간을 따로 두지 않은 차가 간다면 배송지 시간 30분만으로 계산됩니다. 배송지 값 하나에 “특수차량이 오면 더 걸림”을 미리 섞어 두지 않아도, 그날 배정된 차에 맞춰 시간이 정해지는 것입니다.

이렇게 나눠 두면 배송지 값과 차량 값을 따로 고칠 수 있다는 장점도 있습니다. 어떤 거래처의 검수 방식이 바뀌면 그 배송지 값만, 장비가 바뀐 차가 생기면 그 차량 값만 고치면 됩니다. 정차 시간 하나에 모든 이유가 섞여 있을 때보다 무엇을 고쳐야 할지가 분명해집니다.

처음 값은 이렇게 채웁니다

모든 배송지의 시간을 처음부터 정확히 알 필요는 없습니다. 아래 순서로 시작하시면 됩니다.

1. 평소 정차 시간을 기본값으로 둡니다. 지금 쓰는 평균값이 있다면 그대로 써도 됩니다.
2. 유난히 오래 걸리는 배송지부터 따로 넣습니다. 설치 품목이 있는 곳, 검수가 꼼꼼한 거래처, 계단으로 옮겨야 하는 건물처럼 담당자와 기사가 이미 알고 있는 곳들입니다.
3. 특수차량에는 차량 시간을 넣습니다. 장비를 펴고 접는 데 드는 시간을 기사에게 물어보면 가장 정확합니다.
4. 실제 운행에서 계획과 차이가 큰 곳부터 고칩니다. 한꺼번에 바꾸기보다 몇 곳씩 고쳐 가며 도착 예정 시각이 실제와 가까워지는지 봅니다.

아래 칸을 채워 보시면 어디부터 따로 넣어야 할지 금방 보입니다.

값을 정할 때는 현장의 이야기를 함께 듣는 것이 좋습니다. 계획보다 늦어진 날이 있다면 그날 어디서 시간이 더 들었는지 기사에게 물어보시기 바랍니다. 늦어진 이유를 묻는 것이 아니라 계획에 빠진 시간을 찾는 일입니다. 그렇게 찾은 시간을 배송지나 차량 값에 넣으면, 다음 날부터는 계획이 그 시간을 먼저 품습니다.

작업 시간이 들어가면 함께 정확해지는 것

작업 시간이 실제에 가까워지면 다른 조건들의 판단도 함께 정확해집니다. 배송지마다 시간창을 두 개까지 넣을 수 있고 엔진이 그날 동선에 맞는 쪽을 고르는데, 이 판단은 앞 배송지들의 작업 시간까지 더한 도착 예정 시각을 기준으로 합니다. 근무시간·휴식 한도도 마찬가지입니다. 오래 걸리는 곳이 한 차에 몰리면 한도 안에 다 담기지 않는 날이 계획 단계에서 보입니다.

차량 쪽 조건과도 이어집니다. 지하주차장 높이처럼 들어갈 수 있는 차가 정해진 착지 조건을 넣으면 들어갈 수 있는 차만 그 배송지에 배정되고, 그 차의 차량 시간이 더해져 계산됩니다. 결과가 마음에 들지 않으면 관리자가 수동으로 조정하거나 옵션을 바꾼 여러 안을 비교해 고를 수 있습니다. 운행이 시작되면 실시간 관제로 차량 위치를 보고, 배송 완료 사진과 고객 알림톡으로 받는 쪽의 문의도 줄일 수 있습니다.

작게 시작할 수 있습니다

모든 배송지와 차량의 값을 한 번에 정리하려고 하지 않으셔도 됩니다. 오래 걸리는 배송지 몇 곳과 특수차량 몇 대만 따로 값을 넣고, 나머지는 지금 쓰는 기본값으로 하루치를 돌려 보는 것부터 시작하시면 충분합니다. 관리자는 별도 설치 없이 PC 브라우저에서 바로 시작하고, 지금 쓰는 주문 엑셀을 그대로 올리면 됩니다.

SEECARGO는 하루치 주문으로 정차 시간을 나눠 넣었을 때 도착 예정 시각과 하루 일정이 어떻게 달라지는지를 먼저 보여 드리는 무료 배차 진단을 제공합니다. 배송 정차시간 때문에 뒤 약속이 자주 밀린다면 한 번 받아 보시기 바랍니다.

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