[사례] 중량물 — 야드 대기·현장 하차 반영

가구 자재·철강·원자재를 운송하는 회사는 무겁고 부피가 큰 화물을 다룹니다. 일반 화물과 결정적으로 다른 점은 상하차에 장비와 시간이 든다는 것입니다. 야드에서는 크레인·지게차로 차에 싣고, 현장에서도 같은 장비로 내립니다. 한 곳에 머무는 시간이 길고 들쭉날쭉한데, 배차가 이 시간을 일괄로 가정하다 보면 정시 약속이 자주 어긋납니다. SEECARGO는 이런 현장 조건을 배차 로직으로 풀어 데이터로 검증했습니다 — 아래는 그 내용을 정리한 것입니다.

무엇이 약속을 어긋나게 했나

중량물 운송에서는 세 가지가 함께 작용해 정시를 무너뜨립니다.

현행 방식 vs SEECARGO 적용

수치는 적용 시 기대 효과 예시입니다.

SEECARGO는 이렇게 해결합니다

핵심은 상하차에 드는 시간을 ‘감’이 아니라 실측 데이터로 배차에 넣는 것입니다. 세 가지를 함께 반영합니다.

• 정차시간 실측 반영 — 거래처·품목별 상하차 소요시간을 실측값으로 등록해 배차에 동적으로 넣고, 약속한 시간창에 맞춰 순서를 짭니다.
• 야드 상차 슬롯 분산 — 야드 상차 작업을 시간대 슬롯으로 나눠 차량 출발 순서를 조정함으로써, 한 장비 앞에 차가 동시에 몰려 공회전 대기하는 일을 줄입니다.
• 과적 제약·마킹 — 품목을 중량·CBM으로 환산해 적재 한도를 넘기지 않게 배정하고, 넘치면 멈추지 않고 일단 배차한 뒤 초과 차량을 마킹해 용차로 분리합니다.

작게 시작할 수 있습니다

관리자는 별도 설치 없이 PC 브라우저에서 바로 시작하고, 보유 차량·품목 규격만 등록하면 됩니다. 시작은 ‘하루치 운영 데이터’ 한 번이면 충분합니다. SEECARGO는 그 데이터로 정차시간 가정이 어디서 어긋나는지, 야드 대기를 얼마나 줄일 수 있는지를 먼저 보여 드리는 무료 배차 진단을 제공합니다.

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