[사례] 3온도대 혼적 적재 제한을 배차로
상온·냉장·냉동 식자재를 한 탑차에 칸막이로 나눠 싣는 유통사는, 매장별 온도대 비율이 매일 달라 수기 단계에서 계산 착오가 나면 냉장 식품이 상온 구역에 실리는 사고가 반복됩니다. SEECARGO는 차량의 칸막이 이동 슬롯 한도와 주문별 부피(CBM)를 적재 제약으로 반영해, 한도를 넘기는 배차 구성을 사전에 막고 격벽 변동이 적은 노선 묶음을 우선합니다 — 이 접근을 데이터로 검증했습니다. 적용하면(예시) 잘못 상차를 줄일 수 있습니다. 차량 배정과 적재 계획을 돕는 기능이며, 차내 IoT 온도 측정·실시간 온도 그래프는 제공하지 않습니다.
레스토랑 체인 등에 식자재를 넣는 유통사는 냉동 육류·냉장 채소·상온 양념을 한 탑차에 함께 싣습니다. 칸막이(격벽)로 구역을 나누지만, 매장별 온도대 비율이 매일 달라 수기 단계에서 계산이 어긋나면 냉장 식품이 상온 구역에 실려 변질되는 사고가 납니다. 폐기 배상이 쌓이고, 기사는 온도가 안 맞는다며 상차를 반려해 연착이 잦습니다. SEECARGO는 이런 현장 조건을 배차 로직으로 풀어 데이터로 검증했습니다 — 아래는 그 내용을 정리한 것입니다.
SEECARGO는 온도대별 적재 구역과 칸막이 위치를 배차 단계에서 계획해 차량을 배정하는 기능입니다. 차내 IoT 온도 측정이나 실시간 온도 그래프는 제공하지 않습니다.
무엇이 잘못 상차를 만드나
세 가지가 겹칩니다. 어느 하나만으로도 신선도가 무너집니다.
현행 방식 vs SEECARGO 적용
| 항목 | 현행 방식 | SEECARGO 적용 (예시) |
|---|---|---|
| 온도 혼적 계산 | 매일 수기 가늠 | 자동 적재 계획 |
| 잘못 상차 | 계산 착오로 발생 | 사전 제약으로 감소 |
| 칸막이 세팅 | 기사 임의 판단 | 화면 가이드 제공 |
| 적재 근거 | 감·경험 | 데이터(슬롯·CBM) |
수치는 적용 시 기대 효과 예시입니다.
SEECARGO는 이렇게 해결합니다
핵심은 칸막이 슬롯과 부피를 적재 제약으로 배차에 넣는 것입니다. 세 가지를 함께 반영합니다.
- 온도대 CBM 환산 — 주문별 부피를 상온·냉장·냉동 온도대별로 환산해, 각 구역에 들어갈 물량을 데이터로 가늠합니다.
- 칸막이 슬롯 한도 제약 — 차량의 칸막이 이동 가능 슬롯(예: 3:7, 5:5) 한도를 입력해, 이를 넘기는 적재 구성을 사전에 배제하고 잘못 상차를 막습니다.
- 격벽 변동 최소화 — 칸막이를 자주 바꾸지 않도록 변동이 적은 노선 묶음을 우선 결합하고, 기사 화면에 그날 칸막이 위치 가이드를 제공합니다.
작게 시작할 수 있습니다
관리자는 별도 설치 없이 PC 브라우저에서 바로 시작하고, 보유 차량의 칸막이 슬롯·품목 온도대만 등록하면 됩니다. 시작은 ‘하루치 주문 데이터’ 한 번이면 충분합니다. SEECARGO는 그 데이터로 적재가 어디서 어긋나는지, 잘못 상차를 얼마나 줄일 수 있는지를 먼저 보여 드리는 무료 배차 진단을 제공합니다.