[사례] 가구 배송 — 정차시간을 다르게 잡기
부피·중량이 큰 가구를 대규모 차량으로 배송하는 현장에서는, 정차시간을 일괄 15분으로 가정하고 적재 한도를 수기로 가늠하다 보면 정시 약속이 자주 어긋나고 상차장에서 짐이 안 실리는 반려가 반복됩니다. SEECARGO는 거래처·품목별 정차시간을 실측값으로 동적 반영하고, 품목을 파렛트(CBM)·중량으로 환산해 적재 한도를 넘기지 않게 배정하며, 초과분은 마킹해 용차로 분리합니다 — 이 접근을 데이터로 검증했습니다. 적용하면(예시) 배송 지연율과 상차 반려를 크게 줄이고 배차 담당자의 야근을 없앨 수 있습니다.
대형 가구·건자재 유통은 싱크대·소파·장롱처럼 부피와 중량이 큰 화물을 현장과 가정으로 배송합니다. 차량이 많고 품목이 무거워, 배차가 조금만 어긋나도 정시 약속이 무너지고 상차장에서 짐이 안 실리는 일이 반복됩니다. SEECARGO는 이런 현장 조건을 배차 로직으로 풀어 데이터로 검증했습니다 — 아래는 그 내용을 정리한 것입니다.
무엇이 배송을 지연시켰나
세 가지가 겹칩니다. 어느 하나만으로도 정시 약속이 흔들립니다.
현행 방식 vs SEECARGO 적용
| 항목 | 현행 방식 | SEECARGO 적용 (예시) |
|---|---|---|
| 배송 지연율(정시 대비) | 높음 (약 22%) | 크게 감소 (약 2%) |
| 상차 적재 반려 | 일평균 5~6건 | 월 1건 이하 |
| 배차 담당자 | 야근 상시 | 정시 퇴근 |
| 적재·정시 근거 | 감·수기 | 데이터(파렛트·정차시간) |
수치는 적용 시 기대 효과 예시입니다.
SEECARGO는 이렇게 해결합니다
핵심은 정차시간과 적재를 ‘감’이 아니라 데이터로 배차에 넣는 것입니다. 세 가지를 함께 반영합니다.
- 정차시간 실측 반영 — 거래처·품목별 하차·설치 시간을 실측값으로 등록해 배차에 동적으로 넣고, 정시 약속(시간창)을 지키도록 순서를 짭니다.
- 파렛트·과적 제약 — 품목을 파렛트(CBM)·중량으로 환산해 적재 한도를 넘기지 않게 배정하고, 넘치면 멈추지 않고 일단 배차한 뒤 초과 차량을 마킹해 용차로 분리합니다.
- 현장 맞춤 차종·상차 — 진입 조건(골목·도크·높이)에 맞는 차종으로 매칭하고, 배차 확정 즉시 차량별 상차 목록을 엑셀로 추출해 분류 시간을 줄입니다.
작게 시작할 수 있습니다
관리자는 별도 설치 없이 PC 브라우저에서 바로 시작하고, 보유 차량·품목 규격만 등록하면 됩니다. 시작은 ‘하루치 운영 데이터’ 한 번이면 충분합니다. SEECARGO는 그 데이터로 정차시간·적재 초과가 어디서 생기는지, 정시율을 얼마나 끌어올릴 수 있는지를 먼저 보여 드리는 무료 배차 진단을 제공합니다.